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焦作科創(chuàng)煤業(yè)輸送帶項目
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  焦作森科智能輸送技術(shù)有限公司成立以來,主要是針對膠帶輸送機行業(yè)“保護裝置和安全運行及輸送機網(wǎng)絡(luò)智能監(jiān)控”細分技術(shù)領(lǐng)域的市場需求和該領(lǐng)域的前沿技術(shù)進行了大量的市場調(diào)研、產(chǎn)品研發(fā),技術(shù)設(shè)計、專利申報,已開發(fā)出“膠帶輸送機縱向撕裂檢測報警裝置”、“膠帶輸送機斷帶檢測預(yù)警裝置”、“膠帶輸送機自動糾偏裝置”等推向市場,還有部分新產(chǎn)品正在研發(fā)、專利正在申報。公司已獲得各項專利十一項(其中發(fā)明專利一項)。企業(yè)所有的技術(shù)產(chǎn)品均為自主研發(fā),擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。其中輸送機縱向撕裂檢測報警裝置、膠帶輸送機斷帶檢測預(yù)警裝置、模糊智能糾偏裝置、無損跑偏檢測裝置等采用先進的電容傳感技術(shù)、非接觸無損檢測、模糊控制等技術(shù),在國內(nèi)(行業(yè)內(nèi))均屬先進水平。  公司其他產(chǎn)品還有:成套輸送機械設(shè)備及配件、膠帶輸送機綜合(普通)保護裝置、輸送機地址編碼智能綜合保護裝置、低壓電控變頻軟起控制、工業(yè) DCS 控制 PLC 控制等。我們希望在全國輸送機行業(yè)的“輸送機綜合智能保護技術(shù)、安全運行及網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控”領(lǐng)域,力爭成為技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)優(yōu)質(zhì)行業(yè)先進的科技企業(yè)!

焦作科技發(fā)電廠輸送帶項目
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焦作名勝集團輸送帶項目
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焦作勝利肥料廠輸送帶項目
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集技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計、管理服務(wù)于一體

焦作森科智能輸送技術(shù)有限公司

集技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計、管理服務(wù)于一體

  • 2016 2016年成立
  • 300 注冊資金(萬)
  • 31 新型專利(項)
  • 100 公司員工人數(shù)

  焦作森科智能輸送技術(shù)有限公司成立以來,主要是針對膠帶輸送機行業(yè)“保護裝置和安全運行及輸送機網(wǎng)絡(luò)智能監(jiān)控”細分技術(shù)領(lǐng)域的市場需求和該領(lǐng)域的前沿技術(shù)進行了大量的市場調(diào)研、產(chǎn)品研發(fā),技術(shù)設(shè)計、專利申報,已開發(fā)出“膠帶輸送機縱向撕裂檢測報警裝置”、“膠帶輸送機斷帶檢測預(yù)警裝置”、“膠帶輸送機自動糾偏裝置”等推向市場,還有部分新產(chǎn)品正在研發(fā)、專利正在申報。公司已獲得國家多項專利(其中發(fā)明專利一項)。企業(yè)所有的技術(shù)產(chǎn)品均為自主研發(fā),擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。其中輸送機縱向撕裂檢測報警裝置、膠帶輸送機斷帶檢測預(yù)警裝置、模糊智能糾偏裝置、無損跑偏檢測裝置等采用先進的電容傳感技術(shù)、非接觸無損檢測、模糊控制等技術(shù),在國內(nèi)(行業(yè)內(nèi))均屬先進水平。  公司其他產(chǎn)品還有:成套輸送機械設(shè)備及配件、膠帶輸送機綜合(普通)保護裝置、輸送機地址編碼智能綜合保護裝置、低壓電控變頻軟起控制、工業(yè) DCS 控制 PLC 控制等。我們希望在全國輸送機行業(yè)的“輸送機綜合智能保護技術(shù)、安全運行及網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控”領(lǐng)域,力爭成為技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)優(yōu)質(zhì)行業(yè)先進的科技企業(yè)!

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企業(yè)所有的高新技術(shù)產(chǎn)品均為自主研發(fā),擁有自主知識產(chǎn)權(quán)

膠帶輸送機的分類
膠帶輸送機的分類 2023-04-18

  普通型  通用固定帶式輸送機  固定帶式輸送機是煤礦使用量多的一種機型,主要用于水平或傾角小于18°的場合。這種輸送機的特點是:機架固定在底板或基礎(chǔ)上,多用在斜井、井下主要巷道及選煤廠,移動或架設(shè)誤工誤時,不太方便,膠帶寬度有1600mm、1400mm、1200㎜、1000㎜、800㎜等多種類型。  輕型固定帶式輸送機  輕型固定式帶輸送機的輸送帶較薄、載荷也較輕,運距一般不超過100m,電機容量不超過22kw。  鋼繩芯帶式輸送機  屬于高強度帶式輸送機,其輸送帶的帶芯中有平行的細鋼繩,一臺運輸機運距可達幾公里到幾十公里。高的強度,能夠?qū)崿F(xiàn)單機長距離運輸,使運輸系統(tǒng)簡化,運輸效率高,設(shè)備成本及運輸成本遠遠低于一般織物芯體膠帶的輸送機。鋼絲繩芯膠帶接頭需經(jīng)硫化、重新膠合,操作工藝復(fù)雜。重型機械使用膠帶寬度為1200㎜的鋼絲繩芯膠帶輸送機,安設(shè)長度達到1980m。  特種結(jié)構(gòu)型  可伸縮帶式輸送機  可伸縮帶式輸送機主要用于采煤工作面運輸巷道運輸或隧道掘進時物料的輸送,機尾可隨工作面的變動而伸縮,有效解決了特殊條件下的物料連續(xù)輸送。在綜合機械化采煤工作面與綜合機械化掘進工作面,工作面推進速度較快,巷道的長度與運輸距離也相應(yīng)發(fā)生變化,這就要求運輸設(shè)備能夠靈活迅速地進行伸長與縮短,可伸縮膠帶輸送機就是為了適應(yīng)這種需要而設(shè)計制造的。這種輸送機實際上是比通用固定膠帶輸送機多安裝了一個貯帶倉和一套貯帶裝置。這套裝置暫起貯存適量的膠帶作用,當移動輸送機機尾進行伸縮時,貯帶裝置可以相應(yīng)地放出或貯存一定長度的膠帶,膠帶寬度有1200㎜、1000㎜、650㎜。  大傾角帶式輸送機及垂直提升帶式輸送機  根據(jù)現(xiàn)場空間條件的要求。  水平拐彎帶式輸送機  水平拐彎帶式輸送機可以繞開建筑物或不利地形, 減少不設(shè)中間轉(zhuǎn)載站,集中系統(tǒng)供電和控制,減少物料溢出或堵塞的危險,減少粉塵飛揚、噪聲,以及不必要的能耗。  氣墊式帶輸送機  其輸送帶在空氣膜(氣墊)上運行,用不動的帶有氣孔的氣室盤形槽和氣室取代了運行的托輥,運動部件的減少,總的等效質(zhì)量減少,阻力減小,效率提高,并且運行平穩(wěn),可提高帶速。但一般其運送物料的塊度不超過300mm。  管狀帶式輸送機  通過托輥的引導(dǎo)將輸送帶卷成成一個圓管狀,同時配備專用的托輥組結(jié)構(gòu)和機身結(jié)構(gòu),即為管狀帶式輸送機。輸送帶被卷成一個圓管可以實現(xiàn)閉密輸送物料,減輕粉狀物料對環(huán)境的污染,并且可以實現(xiàn)彎曲和大傾角運輸。  可逆帶式輸送機  輸送機可以正反向運行,用于滿足兩個或多個卸料。

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18 2023-04 膠帶輸送機的技術(shù)優(yōu)勢介紹

  首先是它運行可靠。在許多需要連續(xù)運行的重要的生產(chǎn)單位,如發(fā)電廠煤的輸送,鋼鐵廠和水泥廠散狀物料的輸送,以及港口內(nèi)船舶裝卸等均采用帶式輸送機。如在這些場合停機,其損失是巨大的。必要時,帶式輸送機可以一班接一班地連續(xù)工作 [2]  。  帶式輸送機動力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無相對移動,不僅使運行阻力小(約為刮板輸送機的1/3-1/5),而且對貨載的磨損和破碎均小,生產(chǎn)率高。這些均有利于降低生產(chǎn)成本。  帶式輸送機的輸送線路適應(yīng)性強又靈活。線路長度根據(jù)需要而定.短則幾米,長可達10km以上。可以安裝在小型隧道內(nèi),也可以架設(shè)在地面交通混亂和危險地區(qū)的上空。  根據(jù)工藝流程的要求,帶式輸送機能非常靈活地從一點或多點受料.也可以向多點或幾個區(qū)段卸料。當同時在幾個點向輸送帶上加料(如選煤廠煤倉下的輸送機)或沿帶式輸送機長度方向上的任一點通過均勻給料設(shè)備向輸送帶給料時,帶式輸送機就成為一條主要輸送干線。  帶式輸送機可以在貯煤場料堆下面的巷道里取料,需要時,還能把各堆不同的物料進行混合。物料可簡單地從輸送機頭部卸出,也可通過犁式卸料器或移動卸料車在輸送帶長度方向的任一點卸料。

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18 2023-04 膠帶輸送機的傳動原理特點說明

  帶式輸送機是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運輸物料的機械。主要由機架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動裝置等組成。它可以將物料在一定的輸送線上,從開始的供料點到卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進行碎散物料的輸送,也可以進行成件物品的輸送。除進行純粹的物料輸送外,還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合,形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運輸線。  膠帶輸送機又稱皮帶輸送機,輸送帶根據(jù)摩擦傳動原理而運動,適用于輸送易于掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料,如煤、碎石、砂、水泥、化肥、糧食等。膠帶輸送機可在環(huán)境溫度-20℃到+40℃范圍內(nèi)使用,被送物料溫度小于60℃。其機長及裝配形式可根據(jù)用戶要求確定,傳動可用電滾筒,也可用帶驅(qū)動架的驅(qū)動裝置。  傳動原理特點  ⑴膠帶輸送機的牽引力是通過傳動滾筒與膠帶之間的摩擦力來傳遞的,因此必須將膠帶用拉緊裝置拉緊,使膠帶在傳筒滾筒分離處具有一定的初張力。  ⑵膠帶與貨載一起在托輥上運行。膠帶既是牽引機構(gòu),又是承載機構(gòu),貨載與膠帶之間沒有相對運動,消除了運行中膠帶與貨載的摩擦阻力。由于托輥內(nèi)裝有滾動軸承,膠帶與托輥之間是滾動摩擦,因此運行阻力大大減小,從而減少了功率的消耗,增大了運輸距離。對于一臺膠帶輸送機,其牽引力傳遞能力的大小,決定于膠帶的張力、膠帶在傳動滾筒上的圍包角和膠帶與傳動滾筒之間的摩擦系數(shù)。要保證膠帶輸送機的膠帶在傳動滾筒上不打滑,正常運行,在生產(chǎn)實踐中要根據(jù)不同情況采取相應(yīng)的措施。提高牽引力的傳遞能力可從以下幾方面入手:  ⑴增大拉緊力(初張力)。膠帶輸送機在運行中,膠帶要伸長,造成牽引力下降,所以要根據(jù)情況,利用拉緊裝置適當?shù)貙⒛z帶拉緊,增大膠帶張力,以提高牽引力。  ⑵增大摩擦系數(shù)。其具體措施是:保護好傳動滾筒上覆蓋的木襯或橡膠等襯墊,以增大摩擦系數(shù),另一方面要少出水煤,預(yù)防摩擦系數(shù)減少。  ⑶增加圍包角。井下膠帶輸送機由于工作條件差,所需牽引力大,故多采用雙滾筒傳動,以增大圍包角。

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